پاڻي جي کوهه جي سوراخ ڪرڻ واري رگ جي ڪارخاني مان نڪرڻ کان پوءِ، عام طور تي اهو طئي ڪيو ويندو آهي ته تقريباً 60 ڪلاڪن جو رننگ ان پيريڊ هوندو آهي (ڪجهه کي رننگ ان پيريڊ چيو ويندو آهي)، جيڪو استعمال جي شروعاتي مرحلي ۾ پاڻي جي کوهه جي سوراخ ڪرڻ واري رگ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي مطابق مقرر ڪيو ويندو آهي. بهرحال، هن وقت، ڪجهه استعمال ڪندڙ نئين ڊرلنگ رگ جي رننگ ان پيريڊ جي خاص ٽيڪنيڪل گهرجن کي نظرانداز ڪن ٿا ڇاڪاڻ ته استعمال جي عام سمجهه جي کوٽ، سخت تعميراتي مدت، يا جلد کان جلد فائدا حاصل ڪرڻ جي خواهش. رننگ ان پيريڊ دوران ڊرلنگ رگ جو ڊگهي مدت جو اوورلوڊ استعمال مشين جي بار بار شروعاتي ناڪامين جو سبب بڻجندو آهي، جيڪو نه رڳو مشين جي عام استعمال کي متاثر ڪري ٿو ۽ مشين جي سروس لائف کي مختصر ڪري ٿو، پر مشين جي نقصان جي ڪري منصوبي جي ترقي کي پڻ متاثر ڪري ٿو، جيڪو آخر ۾ نقصان جي لائق ناهي. تنهن ڪري، رننگ ان پيريڊ دوران پاڻي جي کوهه جي سوراخ ڪرڻ واري رگ جي استعمال ۽ سار سنڀال تي پورو ڌيان ڏنو وڃي.
هلندڙ دور جون خاصيتون هن ريت آهن:
1. تيز پائڻ جي رفتار. نئين مشين جي حصن جي پروسيسنگ، اسيمبلي ۽ ترتيب ڏيڻ جهڙن عنصرن جي اثر جي ڪري، ان جي رگڙ واري مٿاڇري خراب آهي، ملن جي مٿاڇري جو رابطي وارو علائقو ننڍڙو آهي، ۽ مٿاڇري جي دٻاءُ جي حالت غير برابر آهي، جيڪا حصن جي ملن جي مٿاڇري جي پائڻ کي تيز ڪري ٿي.
2. خراب لوبريڪيشن. جيئن ته نون گڏ ڪيل حصن جي فٽ ڪليئرنس ننڍي آهي، ۽ اسيمبلي ۽ ٻين سببن جي ڪري فٽ ڪليئرنس جي هڪجهڙائي کي يقيني بڻائڻ ڏکيو آهي، لوبريڪٽنگ آئل (گريس) لاءِ رگڙ جي مٿاڇري تي هڪجهڙائي آئل فلم ٺاهڻ آسان ناهي، جنهن جي ڪري لوبريڪيشن جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي ۽ حصن جي شروعاتي غير معمولي لباس جو سبب بڻجندي آهي.
3. ڍلو ٿيڻ. نوان پروسيس ٿيل ۽ گڏ ڪيل حصا آساني سان گرمي ۽ خرابي جهڙن عنصرن کان متاثر ٿين ٿا، ۽ گهڻي لباس جهڙن سببن جي ڪري، اصل ۾ سخت ٿيل حصا آساني سان ڍلا ٿي ويندا آهن.
4. رساو. مشين جي ڍلو ٿيڻ، وائبريشن ۽ گرمي جي ڪري، مشين جي سيلنگ مٿاڇري ۽ پائپ جوڑوں مان رساو ٿيندو.
5. آپريشنل غلطيون. مشين جي بناوت ۽ ڪارڪردگيءَ جي اڻپوري سمجھ جي ڪري، آپريشنل غلطين جي ڪري ناڪامي پيدا ڪرڻ آسان آهي، ۽ آپريشنل حادثن جو سبب به بڻجي سگهي ٿو.
پوسٽ جو وقت: جون-18-2024
