500+ سروس ڪالن کان پوءِ، هتي 3 حصا آهن جيڪي اسڪرو ايئر ڪمپريسر تي اڪثر ناڪام ٿين ٿا.

جيڪڏهن توهان هلائي رهيا آهيو هڪاسڪرو ايئر ڪمپريسرٻن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين، امڪان آهي ته توهان هن فهرست تي گهٽ ۾ گهٽ هڪ مسئلي کي منهن ڏنو هوندو. جيڪڏهن توهان نه ڪيو آهي - ان کي ڇهه مهينا وڌيڪ ڏيو.

گذريل ٽن سالن ۾، اسان جي سروس ٽيم ڏکڻ اوڀر ايشيا، وچ اوڀر ۽ آفريڪا ۾ 500 کان وڌيڪ فيلڊ مرمت جا دورا ڪيا آهن. اسان سروس رپورٽن جو جائزو ورتو، سببن کي گڏ ڪيو، ۽ نتيجا ڪنهن به ماڻهو لاءِ حيران ڪندڙ نه هئا جيڪو روزي لاءِ رنچ بدلائي ٿو: ٽي حصا 60 سيڪڙو کان وڌيڪ "ڪمپريسر دٻاءُ نه ٺاهيندو" يا "هر هنڌ تيل" ڪالن لاءِ ذميوار آهن جيڪي اسان کڻون ٿا.

هتي اهي ڇا آهن، اهي ڇو ناڪام ٿين ٿا، ۽ - سڀ کان اهم - توهان جي پيداوار واري لائن بند ٿيڻ کان اڳ انهن کي ڪيئن پڪڙيو وڃي.

1. تيل ڌار ڪندڙ عنصر - #1 بار بار مجرم

جيڪڏهن هڪاسڪرو ڪمپريسرجيڪڏهن انساني جسم هجي ها، ته تيل کي الڳ ڪندڙ گردا هجن ها. ان جو ڪم سادو آهي: مشين مان هوا نڪرڻ کان اڳ تيل کي دٻايل هوا کان الڳ ڪريو. جڏهن اهو ڪم ڪري ٿو، ته توهان کي صاف هوا ملي ٿي. جڏهن اهو ڪم نٿو ڪري، ته توهان کي توهان جي هيٺئين حصي جي سامان مان تيل جي ڌوڙ جو بادل نڪرندو آهي. اسان هوائي اوزارن کي لفظي طور تي تيل ٽِپندي ڏٺو آهي ڇاڪاڻ ته هڪ ڦاٽل ڌار ڪندڙ.

ڇا غلط ٿئي ٿو؟

جدا ڪندڙ هڪ گھڻ-پرت وارو فائبر گلاس سلنڈر آهي. وقت سان گڏ، خوردبيني سوراخ بند ٿي ويندا آهن:

• مٽي ۽ آلودگي جيڪي ايئر فلٽر کي نظرانداز ڪن ٿا.
• آڪسائيڊ ٿيل تيل جو ڪچرو (خاص طور تي تيز گرمي پد واري ماحول ۾).
• تيل مان ڪاربن جا ذخيرا جيڪي پنهنجي سروس جي زندگي کان گذري چڪا آهن.

جڏهن سيپريٽر بند ٿي ويندو آهي، ته ان جي وچ ۾ دٻاءُ جو فرق وڌي ويندو آهي. هڪ ڀيرو ڊيلٽا-پي تقريباً 0.8 کان 1.0 بار کان وڌي ويندو آهي، ته عنصر جسماني طور تي ڦاٽي سگهي ٿو. ۽ جڏهن اهو ٿئي ٿو، ته سڄو تيل جو سمپ ڪجهه منٽن ۾ هيٺ لهي ويندو آهي.

علامت جيڪا توهان پهرين محسوس ڪندا

• استعمال جي جاءِ تي تيل کڻڻ وارو سامان - اوزار، فلٽر، ۽ ڊرائير تيل جي باقيات ڏيکارڻ شروع ڪن ٿا.
• ڪمپريسر وڌيڪ لوڊ ٿئي ٿو پر دٻاءُ برقرار رکڻ ۾ ڏکيائي ٿئي ٿي.
• جيڪڏهن توهان وٽ سيپريٽر ٽينڪ تي ڊفرنشل پريشر گيج نصب ٿيل آهي، ته سوئي ريڊ زون ڏانهن چڙهندي.

ان کان اڳ ڪيئن رهو

سيپريٽر "ناڪامي تائين هلڻ" وارو جزو ناهي. گھڻا ٺاهيندڙ انهن کي آپريٽنگ حالتن جي لحاظ کان 2,000 کان 4,000 ڪلاڪن لاءِ ريٽ ڪن ٿا. پر هتي اهو آهي جيڪو دستور توهان کي نه ٻڌائيندو: جيڪڏهن توهان جو ماحول جو گرمي پد باقاعدي طور تي 40 ° C تائين پهچي ٿو (وچ اوڀر، اتر آفريڪا، ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا جي ڪجهه حصن ۾ عام آهي)، ته ان وقفي کي 30٪ گهٽايو. گرمي تيل جي آڪسائيڊيشن کي تيز ڪري ٿي، ۽ آڪسائيڊ ٿيل تيل سيپريٽر عنصرن کي تباهه ڪري ٿو.

بهترين سيڙپڪاري جيڪا توهان ڪري سگهو ٿا اها هڪ ڊفرنشل پريشر گيج آهي - هڪ $50 حصو جيڪو توهان کي صحيح طور تي ٻڌائي ٿو ته عنصر کي ڪڏهن تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڪلاڪ ميٽر جي بنياد تي اندازو لڳائڻ جي بدران.

2. انٽيڪ والو - خاموش جيستائين اهو نه ٿئي

انٽيڪ والو ڪمپريشن سائيڪل جي بلڪل اڳيان هوندو آهي. جڏهن ڪمپريسر لوڊ ٿئي ٿو، ته اهو کليل هوندو آهي ته جيئن چوڌاري هوا اندر اچي سگهي. جڏهن ڪمپريسر ان لوڊ ٿئي ٿو، ته اهو بند ٿي ويندو آهي. اهو هزارين ڀيرا سائيڪل هلائي ٿو ۽ آخرڪار، اهو انهن مان ڪنهن به شيءِ کي صحيح طريقي سان ڪرڻ بند ڪري ٿو.

ڇا غلط ٿئي ٿو؟

اسان ٻه ناڪامي جا طريقا ڏسون ٿا:

بند ٿيل (وڌيڪ عام): آلوده تيل مان ٺهندڙ ڪچري جي ڪري والو اسٽيم يا تتلي پليٽ پڪڙي ويندي آهي. ڪمپريسر هلندو آهي، موٽر گھمندي آهي، پر ڪمپريشن چيمبر ۾ هوا داخل نه ٿيندي آهي. مشين اتي گونجندي بيٺي آهي - ڪو به دٻاءُ نه ٺهندو آهي، بنيادي ڪنٽرولر تي ڪو به الارم نه هوندو آهي. آپريٽر اڪثر ڪري نوٽيس نه ڪندا آهن جيستائين هيٺئين وهڪرو دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي ۽ پوري لائن بند ٿي ويندي آهي.

جزوي طور تي کليل (گهٽ عام، وڌيڪ مهانگو): والو ان لوڊ ڪرڻ دوران مڪمل طور تي بند ٿيڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو. ان جو مطلب آهي ته ڪمپريسر بيڪار دوران آئل سمپ کي صحيح طرح سان گهٽائي نٿو سگهي، جنهن جي ڪري تيل جي گهڻي فومنگ ٿئي ٿي ۽ آخرڪار، تيل کي ايئر فلٽر ذريعي ٻاهر ڪڍيو وڃي ٿو. ها - اسان ڪمپريسر کي لفظي طور تي تيل کي انٽيڪ مان ٻاهر ڪڍندي ڏٺو آهي.

علامت جيڪا توهان پهرين محسوس ڪندا

• ڪمپريسر هلندو آهي پر دٻاءُ نه وڌندو آهي، يا معمول کان گهڻو وقت وٺندو آهي.
• غير معمولي "شڪار" جو رويو - هر ڪجهه سيڪنڊن ۾ تيزي سان لوڊنگ ۽ ان لوڊ ٿيڻ.
• ايئر فلٽر هائوسنگ جي چوڌاري تيل جي باقيات (هڪ ڦاٿل انٽيڪ والو لاءِ هڪ موت جو تحفو).

اهو ڇو ٿئي ٿو

ڏهن مان نو ڀيرا، بنيادي سبب پاڻ والو نه آهي - اهو آلوده تيل آهي. جڏهن آپريٽر تيل جي تبديلي جي وقفن کي تمام گهڻو اڳتي ڌڪيندا آهن، تيل ٿلهو ٿي ويندو آهي، وارنش ٺاهيندو آهي، ۽ اهو وارنش گم انٽيڪ والو جي هلندڙ حصن کي مٿي ڪري ٿو. والو پاڻ مشيني طور تي سادو آهي. اهو ناڪام ٿئي ٿو ڇاڪاڻ ته تيل لوبريڪٽ ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو ۽ گلو وانگر ڪم ڪرڻ شروع ڪيو.

روڪٿام

• تيل جي تبديلي جي تجويز ڪيل وقفي تي قائم رهو. جيڪڏهن دستور ۾ معدني تيل سان 2,000 ڪلاڪ لکيل آهي، ته ان کي 2,500 تائين نه وڌايو.
• جيڪڏهن توهان مٽيءَ واري ماحول (کانيون، کاڻيون، سيمينٽ پلانٽ) ۾ ڪم ڪندا آهيو ته معياري مصنوعي تيل استعمال ڪريو. مصنوعي تيل معدني تيل جي ڀيٽ ۾ وارنش جي ٺهڻ جي مزاحمت ڪن ٿا.
• معمول جي معائنن دوران، دستي طور تي انٽيڪ والو کي سائيڪل ڪريو (جيڪڏهن دستياب هجي) ۽ هموار حرڪت لاءِ ٻڌو. ڪا به پيسڻ يا چپڪڻ - ان کي تبديل ڪريو ان کان اڳ جو اهو توهان جي پيداوار کي ڇڪي.

3. گھٽ ۾ گھٽ پريشر والو - جيڪو ڪو به چيڪ نٿو ڪري

گهٽ ۾ گهٽ دٻاءُ وارو والو (MPV) هڪ اسڪرو ڪمپريسر ۾ گهٽ ۾ گهٽ دلڪش جزو آهي. اهو تيل جدا ڪندڙ ٽينڪ جي آئوٽ ليٽ تي ويهندو آهي، ۽ ان جو واحد ڪم آپريشن دوران جدا ڪندڙ ٽينڪ جي دٻاءُ کي تقريباً 4 کان 4.5 بار کان مٿي رکڻ آهي. اهو دٻيل هوا کي هيٺئين وهڪري ۾ ڇڏڻ کان اڳ سسٽم ذريعي مناسب تيل جي گردش کي يقيني بڻائي ٿو.

ڇاڪاڻ ته ايم پي وي ناڪام ٿيڻ تي شور نه ڪندو آهي ۽ ڊيڄاريندڙ روشني کي متحرڪ نه ڪندو آهي، ان ڪري ان کي "اهو حصو جيڪو ٽن مهينن تائين ناڪام ٿئي ٿو ان کان اڳ جو ڪو به نوٽيس وٺي." جو لقب ملي ٿو.

ڇا غلط ٿئي ٿو؟

ايم پي وي هڪ اسپرنگ لوڊ ٿيل چيڪ والو آهي. وقت سان گڏ:

• اسپرنگ ٿڪجي پوي ٿو، ۽ والو ٺهيل کان گهٽ دٻاءُ تي کُلڻ شروع ٿئي ٿو.
• جڏهن ڪمپريسر ان لوڊ ٿئي ٿو يا بند ٿئي ٿو ته سيٽ تي ڪاربن جا ذخيرا والو کي صحيح طرح سان سيل ٿيڻ کان روڪين ٿا.
• گلي، نم هوا جي استعمال سان هلندڙ مشينن ۾، اندروني اسپرنگ زنگ لڳندي آهي ۽ آخرڪار ٽٽي پوندي آهي.

علامت جيڪا توهان پهرين محسوس ڪندا

• شروع ٿيڻ کان پوءِ دٻاءُ گهٽجڻ شروع ٿئي ٿو. هڪ صحتمند ڪمپريسر لوڊ ٿيڻ جي 15-30 سيڪنڊن اندر ڪم ڪندڙ دٻاءُ تائين پهچڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو 45 سيڪنڊ يا وڌيڪ وقت وٺندو آهي، ته MPV ممڪن طور تي بليڊنگ پريشر هوندو.
• سيپريٽر ٽينڪ ۾ تيل جو فومنگ (ڇاڪاڻ ته تيل کي صحيح طرح سان گردش ڪرڻ لاءِ گهٽ ۾ گهٽ دٻاءُ برقرار نه رکيو پيو وڃي).
• ڪمپريسر بند ٿيڻ کان پوءِ، توهان کي هڪ مسلسل سُسڻ جو آواز ٻڌڻ ۾ ايندو آهي - MPV سيٽ مان هوا واپس لڪي رهي آهي.

ان کي نظرانداز ڪرڻ جي اصل قيمت

هڪ ليڪ ٿيندڙ MPV صرف هوا کي ضايع نٿو ڪري - اهو شروع ٿيڻ دوران ايئر اينڊ کي مناسب لوبريڪيشن جي کوٽ جو شڪار ڪري ٿو. موٽر شروع ٿيڻ کان پوءِ پهريان ڪجهه سيڪنڊ اهي آهن جڏهن اسڪرو عنصرن کي قابل اعتماد تيل جي وهڪري جي تمام گهڻي ضرورت هوندي آهي. جيڪڏهن سيپريٽر ٽينڪ گهٽ ۾ گهٽ دٻاءُ نه رکي سگهي، ته تيل جو دٻاءُ دير ٿي ويندو آهي، ۽ روٽر ڌاتو کان ڌاتو تائين ان کان وڌيڪ وقت تائين هلندا آهن جيترو انهن کي گهرجي. توهان اڄ نقصان نه ڏسندا. توهان اهو تڏهن ڏسندا جڏهن ايئر اينڊ کي شيڊول کان 5,000 ڪلاڪ اڳ ٻيهر تعمير ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

ڇا ڪجي

• پنهنجي سالياني سار سنڀال دوران، ٽيڪنيشن کي ٽيسٽ بينچ سان MPV اوپننگ پريشر چيڪ ڪرايو. جيڪڏهن اهو اسپيڪ کان 0.5 بار کان وڌيڪ کلي ٿو، ته ان کي تبديل ڪريو.
• جيڪڏهن ڪمپريسر بند ٿيڻ کان پوءِ توهان 10 سيڪنڊن کان وڌيڪ عرصي تائين ڊسچارج لائن مان هوا جي ليڪنگ ٻڌو ٿا، ته MPV سيٽ کي شاٽ ڪيو ويندو.
• 10,000 ڪلاڪن کان وڌيڪ عرصي وارين مشينن لاءِ: بس ان کي فعال طور تي تبديل ڪريو. اسپرنگ پنهنجو فرض ادا ڪيو آهي.

عام موضوع: تيل جي معيار

ٽنهي ناڪامي جي نقطن کي ٻيهر پڙهو. توهان هڪ نمونو ڏسندا: آلوده يا خراب ٿيل تيل هر هڪ جي پويان بنيادي سبب آهي. هڪ اسڪرو ڪمپريسر ۾ تيل ٽي ڀيرا ڪم ڪندو آهي - اهو روٽرز کي چکڻ، ڪمپريشن ڪليئرنس کي سيل ڪرڻ، ۽ گرمي جو تقريباً 80٪ کڻي ويندو آهي. جڏهن تيل ناڪام ٿئي ٿو، ته ٻيو سڀ ڪجهه پٺيان ايندو آهي.

جيڪڏهن توهان هن مضمون مان صرف هڪ شيءِ وٺو ٿا، ته ان کي هي بڻايو: اضافي خرچ ڪرڻ
$200\; معيار\; تي\; مصنوعي\; تيل\; ۽\; وقت\; تبديل\; ڪرڻ\; توهان\; کي\; بچائيندو$

200 معيار جي مصنوعي تيل ۽ وقت تبديل ڪرڻ سان توهان کي 3,000 ايئر اينڊ ٻيهر تعمير ۽ ٽن ڏينهن جي بندش جي بچت ٿيندي. اسان اهو ڪيترائي ڀيرا ڏٺو آهي جيڪو ڳڻڻ لاءِ ناممڪن آهي.

ڇا توهان جو ڪمپريسر اهي علامتون ڏيکاري رهيو آهي؟

جيڪڏهن توهان تيل کڻڻ، سست دٻاءُ جي ٺهڻ، يا اهڙي مشين سان معاملو ڪري رهيا آهيو جيڪا صرف لوڊ نه ٿيندي رهي، ته اسان جي سروس ٽيم توهان کي مسئلي جي تشخيص ۾ مدد ڪري سگهي ٿي ان کان اڳ جو اهو مرمت جو بل بڻجي وڃي. صلاح مشوري لاءِ رابطو ڪريو - اسان شايد هن سال گهٽ ۾ گهٽ هڪ درجن ڀيرا توهان جي صحيح مسئلي کي ڏٺو آهي.

ڇا توهان فيلڊ ۾ ثابت ٿيل سار سنڀال جا وڌيڪ طريقا ڳولي رهيا آهيو؟ اسان جي برائوز ڪريوڪمپريسر جي پيداوار جي حدor اسان جي ٽيڪنيڪل ٽيم سان رابطو ڪريومخصوص سفارشن لاءِ.