اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي تيل ۽ گيس سلنڈر ۾ پاڻي داخل ٿيڻ جا سبب

اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي آئوٽ ليٽ پائپ لائن هڪ چيڪ والو سان ليس آهي. تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ واري هوا کي اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي ايگزاسٽ والو ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي، ۽ پوسٽ اسٽيج کولر مان گذرڻ کان پوءِ به تيل ۽ پاڻي جي هڪ خاص مقدار اندر داخل ٿيندي آهي. جيتوڻيڪ اسڪرو ايئر ڪمپريسر جا ٻه-اسٽيج، ٽي-اسٽيج انٽرڪولر ۽ فائنل اسٽيج کولر گيس واٽر سيپريٽر سان ليس هوندا آهن ته جيئن ڪمپريشن جي عمل دوران پيدا ٿيندڙ پاڻي کي الڳ ڪري سگهجي، پر حقيقي آپريشن جو اثر مثالي نه آهي. اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي ڊگھي بند وقت جي ڪري، نڪرڻ واري گيس مان پيدا ٿيندڙ نمي پائپ لائن ۽ چيڪ والو جي چوڌاري گڏ ٿي ويندي آهي، جنهن جي ڪري نمي واپس چيسس جي اندر اچي ٿي، ۽ لوڻ واري تيل ۾ نمي آهستي آهستي وڌي ٿي، z * آخرڪار هاء پريشر اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي آئل ليول الارم جو سبب بڻجڻ، ڊائون ٽائم. جڏهن اسڪرو ايئر ڪمپريسر کي بند ڪيو ويو ۽ آئوٽ ليٽ پائپ لائن کي ڌار ڪيو ويو ته، هڪ وڏي مقدار ۾ کير وارو اڇو مائع پائپ لائن مان وهڻ لاءِ مليو هو، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي نڪرڻ واري پاڻي جي مواد کي سنجيدگي سان وڌايو ويو آهي.

اسڪرو ايئر ڪمپريسر جي آپريشن جي ضرورتن جي مطابق، اسڪرو ايئر ڪمپريسر کي z * گھٽ رننگ ٽائيم سان ليس ڪيو وڃي ٿو ته جيئن گادي واري پاڻي جي ٺهڻ کي روڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته گاد ٿيل پاڻي سلنڈر والو جي پليٽ، فريم حصن وغيره کي زنگ لڳڻ جو سبب بڻائيندو. . ڪرينڪ ڪيس ۾ ڪنڊينسيشن ٺاھڻ سبب ٿي سگھي ٿو غلط تيل جي سطح پڙھڻ. پاڻي ۽ تيل گڏ نه ٿا ڪري سگهن، ۽ انهن جي هڪجهڙائي تيل کي تيزيء سان خراب ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. z* گھٽ رفتار تي ھلڻ جو وقت عام طور تي 10 منٽن کان گھٽ نه ھوندو آھي، جيڪو اسڪرو ايئر ڪمپريسر کي گرم ڪرڻ لاءِ ڪافي ھوندو آھي ته جيئن نمي کي بخار ۽ گھٽ ڪري سگھجي.